ZB25软盒包装机组烟包封签纸涂胶装置改造研究
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摘要：本文介绍了ZB25软盒包装机封签纸输送机构的工作原理，分析了封签纸在08部件输送、涂胶过程中产生溢胶的原因，详细地阐述了各种解决方法和效果，最终通过对涂胶轮主传动机构以及涂胶轮的改造，解决了封签纸粘贴在烟包上产生胶痕的问题。
关键词：YB25软盒包装机；封签纸；主传动齿轮；涂胶轮ZB25软盒包装机组是上海烟草工业机械厂代表中方从意大利G.D公司引进并消化XI-SC包装机全套制造技术生产的国产卷烟包装设备，具有包装质量好、性能稳定、运行速度快、自动化程度高等优点，是目前我国卷烟软盒包装设备的主流。但在生产过程中，由于设备本身的设计缺陷，YB25小盒包装机08部件——封签纸涂胶装置存在溢胶现象，致使烟包封签两端胶液被挤出形成胶痕，严重影响了烟包的外观质量。为了解决此问题，ZB25机组挡车工、修理工及相关技术人员，根据平时操作、维修经验和设备设计特点，进行了多次改进方案论证。最终采用改进封签纸主传动齿轮（OX5662）为单向离合器啮合，更换圆形上胶轮（2XKQB5）为扇形上胶轮，成功解决了烟包封签胶痕问题。
1改进措施
1.1对封签涂胶轮的改进
封签纸涂胶轮由外圆表面转动涂胶，由于涂胶轮形状使涂胶线贯穿封签纸全长，到达封签纸边缘（如图1所示）。
在包装过程中受到“F”封签叉和固定挡块折叠挤压作用力，使胶液挤出形成胶痕（如图2所示）。
为此，我们对涂胶轮进行了改进，将原来整个外圆面涂胶改为一段圆弧面涂胶（如图3所示）：加工去掉胶轮涂胶外圆的一部分，剩余长为L-3mm的一段圆弧面（L为封签纸长度）。
改造后涂胶线长由原来的L变为L-3 mm,在封签纸两端各留有1.5 mm的余量，这样即使在包装过程中受到“F”封签叉和固定挡块折叠挤压作用力，胶液也不会溢出封签纸边缘形成胶痕。
1.2对封签胶缸传动机构的改进
GDX1封签胶缸依靠齿轮传动，每次胶缸部件脱离主传动再复位，其相位都是不固定的。由于我们对涂胶轮作了改进，那么要保证每一张封签纸都在固定的位置（两边各余1.5 mm）涂胶，就必须对封签胶缸的传动机构也进行改进，使其与主传动始终在固定的相位啮合。
①单向离合器的设计安装。根据封签胶缸部件的结构和安装位置，在封签胶缸主传动与胶缸之间增加一套牙嵌式单向离合器（如图4所示）。该单向离合的特点是：结构简单，零件数量少，单点、单方向啮合，通过弹簧操纵右端的从动半离合器进行离合，左右端每一转只有一个位置能啮合传动。因此安装后即可实现封签胶缸与主传动始终在固定的相位啮合，使每一张封签纸都在固定的位置准确涂胶。
②胶缸齿轮轴的改造。为了便于单向离合的安装和正常使用，必须同时对胶缸齿轮轴也作改进。将原齿轮轴重新加工成空心轴，使半离合器轴能顺利通过，并在齿轮端加工键槽，与半离合器上的键相配，其深度要能使单向离合器顺利脱开，并有定位作用，从而为胶缸部件提供主传动。
1.3改造具体技术说明（如图5所示）
第一，由于胶缸的主传是通过轴②实现的，而轴②正好与齿轮轴⑥在同一轴线上，因此安装时只需将轴②上的齿轮拆下，换上半离合器①即可。在用销钉固定单向离合器之前，要将胶缸安装好，检查两个半离合器①和④的啮合情况，调整离合器到最佳位置后，在用销钉紧固。
第二，改进后涂胶轮⑨内径应加大，与齿轮轴⑥形成小间隙配合。由于涂胶轮在齿轮轴上的位置可任意调整，故半离合器轴④与齿轮轴⑥上的键槽位置可以任选。
第三，由于受到封签部件处位置的限制，离合器不太大，直径要小于原来啮合齿轮的外圆，但要尽量增强抗扭矩力。乳胶有腐蚀性，因此改造部件要用不锈钢制造。
第四，在胶缸座④上加工槽③以保证右半离合顺利通过。
1.4使用注意事项
扳动胶缸使离合器啮合时，要将半离合器轴拉开，防止两端面碰撞将轴碰弯变形。离合器变成主传动，要在日常保养时洗净胶缸，防止胶缸内积污太多增加离合器的扭矩，破坏离合器。要及时清理离合器轴上的污垢，确保离合器灵活。
2效果分析
此项改进杜绝了烟包封签部位胶痕的产生，明显提高了产品质量，维护了产品形象。此项改进节约了辅料，减少了因封签纸堵塞故障造成的停机，减少了不合格烟包，降低了烟支、商标纸、铝箔纸和封签纸的消耗。根据实际调查统计，铝箔纸消耗比改进前降低了0.03 kg /箱（改进前为3.12kg/箱，改进后为3.09 kg /箱），商标纸消耗比改进前降低了1.2张/箱（改进前为2554张/箱，改进后为2552.8张/箱）。此项改进还节约了设备备件费用；上胶轮寿命由原来的6个月延长到1年，三组ZB25每年可节约费用为：2800×3=8400元。
综合所述，我们对封签纸涂胶装置的改进是成功的。通过这次改进，提高了自身分析问题、解决问题的能力，为今后技术创新和改造打下了良好的基础。
参考文献：
[1] 最新烟草机械行业标准 规范汇编编委会.最新烟 草机械行业标准规范汇 编[M].北京:农业科技出 版社,2006.
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